缠金渠

　　缠金渠流淌在河套平原的怀抱里，西南东北走向，横贯临河全境。每当春夏季节，缠金渠水借着西高东低的地势流淌。顺渠而望，缠金渠犹如一条金色飘带舞动于翠绿的莽原。散发着泥土味的渠水通过一个个支渠的渠口，急切而迅捷地淌入农田。

　　缠金渠在河套水利开发中诞生，已有二百年的历史。缠金渠最早由缠金地而得名。缠金渠灌域的农牧业生产具有悠久的历史。秦汉以来，经过历代劳动人民的开发，这一地区逐步成为闻名遐迩的产粮区。到明清之际，世称“缠金地”。民间相传有人曾在此地掘地取水，待井掘到三尺深时，却见一只斗大的蟾从井口跳出。那蟾通体金碧，双目迸放金光，发出洪钟般的鼓噪之声，而后一跃窜到芦苇丛中。片刻之后，井口便喷出了清亮清亮的泉水，成为一眼取之不尽的甘泉。农人用此泉水溉田，连年获得丰收。周围的人听到这个消息，纷纷聚集在此地从事垦殖。定居在这里的人越来越多，这个地方也因此出了名。后人从此民间传说出发，取“金蟾出世，碧水不竭”之意，将此地命为“蟾金地”。此后又将“蟾金”引申为“缠金”，引申意为“金碧缠绕，长流不息”。随着河套的大规模开发，“缠金地”誉满大河上下、长城内外。

　　光绪三十年间，钦差大臣怡谷督办河套垦务，又将该渠辟宽挖深，经二喜渡口、公中庙、景太续、崇发公等处到乌加河，全长150余里，改名永济渠。又由二喜渡口向西支出一条西大渠，长45里；又向东开东退水渠，水流畅通。《临河县志》记载了地商开挖永济渠的情形：“道咸之际，有地商四十八家公共经理，今之公中庙，即昔年地商集资建立公共议事场所，规模亦壮阔哉。当时各地商包租蒙旗处垦地连阡接垄，用水均仰给于该渠，渠道平时岁修及临时出工，地商等按厘出资，通力合作，俨然有同利共害之团体。”从此缠金渠成为后套各干渠之冠。

永济渠

　　改革开放以来，缠金渠获得新生。灌域内老渠得以修浚，短渠得以续挖，结构更加完善，层级更加明细，干渠、分干渠、支渠、斗渠、农渠、毛渠，六级渠系形成网络。灌域由永济干渠、合济分干渠、南边分干渠、北边分干渠、永刚分干渠、永兰分干渠、新华分干渠、西东分干渠、正稍分干渠、大退水分干渠以及四排干沟、五排干沟组成。灌域东到丰济渠，西到黄济渠，东西宽40公里，南北长60公里，总土地面积2520平方公里。灌排区域除临河区各乡镇外，临河农场、狼山农场、份子地农场、五原县和乌拉特中旗部分土地也受益。

　　黄河水是河套的命脉，水资源是河套最富有也是最珍贵的资源，河套人民对水的感情至深，引水用水都要三思而后行。灌溉管理部门按照可持续发展的水利开发建设理念，对水的使用管理更加精细，引黄灌溉逐步走上集约化的路子。充分发挥黄河枢纽工程的作用，统筹工农牧各业的用水，科学处理上下游用水的关系，在水的调节上不断改进，精益求精。根据黄河水情及灌户用水情况，把土地灌溉面积作为分水依据，按比例将水分配至各灌域。永济管理局下设9个灌水管理所，每个管理所按节制闸分设管理段，所内设水调值班室，有专人用电话给管理段下达调水指令。管理局给管理所分配各阶段用水指标，并拟定供水配水制度、实施细则以及当年放水、关口日期。每一灌水阶段，要求各渠道做到“三定”，即定灌溉面积、定水量、定灌水时间。人们在实践中不断总结经验，对水的运用游刃有余。

　　近年来，缠金渠实施了渠道衬砌工程，用水泥方砖衬砌而成的新渠道整齐美观，水流顺畅。人们以水为轴，拓展出多处旅游观光风景区。永济闸游园绿树成荫，环境优美，成为假日休闲的好去处；新世纪乐园集自然人文景观于一体，置身其间恍入仙境。

黄土亥拉渠

　　黄土亥拉渠原是临河西部南北河之间的一条天然支流，后经修挖，成为河套八大干渠之一。因过去旧渠岸边有黄土脑包一座而得名。

　　清同治十二年（1873年），陕西府谷人杨延栋因其先人曾在蛮会、大发公一带经营蒙古生意，就租得黄土亥拉河下游达拉特旗部分土地，就河引灌。后与辖治该渠上游的杭锦旗领主相商，议定疏浚干渠增加引水，却遭到天主堂的阻拦，未果。光绪二十六年，绥远当局与蒙旗商议，将黄土亥拉渠及全部渠地抵赔。民国七年，比籍神甫集资修挖、辟宽河道，开挖支渠与退水渠，民国十一年竣工。民国十六年，临河设置局局长吕咸乘国民革命之势，将黄土亥拉河及其渠地收回。到民国二十一年，全渠长达70多公里，均宽20米，拥有支渠95道，灌溉面积15万亩，后增至30万亩，灌域出现“村落云集，支渠纵横”的景象。

　　民国三十二年，傅作义将军整修河套水利，命第八战区官兵开挖10公里新渠段，渠口与杨家河相接，实行多口引水。接口处建草闸一座，干渠更名为黄济渠。草闸吸取群众经验设计而成，又在实践中定型。草闸的闸底部分均由埽辊（即埽棒）组成，顺水方向排列。埽辊直径1.5米，长约10米，两辊端顺水流方向搭接。在接头处压以粗木料，木料两端伸入闸墙，用闸墙压实固定。两接头横木间加添加劲横木，形成埽辊闸底。闸底为天然土基，未作处理。草闸闸墙及上下游翼墙亦均用埽工修筑。施工方法是用埽绳平铺，埽绳上压以土料及埽料，每层约高1米，再将埽绳绕回，继续铺设第二层，直至墙顶。在闸口顶端及底部均设有专门横木，以供关闸之用。埽料以当地黄河滩野生植物红柳及白茨为主。抗日战争胜利后，绥远省水利局提出整修后套渠道方案，决定修建黄杨闸，将黄济渠、杨家河、乌拉河三大渠口连接起来，建立“一闸三口”引水枢纽。全闸的总体设计包括1条引水干渠、3个灌溉渠的分水节制闸和1个泄水闸。黄济渠闸分水75立方米/秒，直冲引水干渠，闸分3孔，左边设一个扩大孔，以为过往黄河木船之用。黄济渠闸与左边的杨家河闸连接，杨家河闸过水流量为50立方米/秒，闸分2孔。杨家河再左为乌拉河闸。乌拉河闸过水15立方米/秒，1孔，闸位在引水干渠渠岸。当时，考虑到这个闸是背流引水，容易进沙，特将闸底板抬高20厘米。右岸设泄水闸，与黄济渠闸连接，闸分4孔，不设胸墙，以利泄流。闸下开泄水渠一道，长3公里，直通黄河。全闸为混凝土建筑，闸墩和翼墙的基础都加打木桩，闸上下海漫各打木板桩一道。除过船孔为扇形木质闸门外，其它各孔全部为立式钢板闸门，闸门和闸门启闭机统为塘沽造船厂加工制造、安装。总体工程于1950年春筹备施工，1952年全部建成放水。

　　此后，黄济渠又经过多次修整，最终成为横贯临河西部地区的大干渠。干渠全长68公里，灌溉面积百万亩，其中临河境内30万亩。

刚目渠

　　刚目渠，又名刚济渠，自临河城北郊引永济渠水东流。

　　刚目渠原是临河境内的天然河流之一，永济渠的前身，旧时俗称“嘎茅河”。清咸丰年间，由地商贺清等人集资开挖。后屡经整修，至清末初具规模，成为河套十大干渠之一。那时，刚济渠从黄河黄家壕渡口以上直接开口，经沙登，分为两支，一支入乌泥古庆，另一支流入达赖淖尔。其中又有支渠两道，一称永刚渠，一称新永刚渠，分别从永济渠县城西北渠口引水，向东南注入刚济渠。

刚济渠

　　民国时期，刚济渠口久堙，只永刚渠和新永刚渠尚可进水，但浇地无几。遂将刚济渠并入永济渠，作为支渠，仍由永刚渠从永济渠引水，下接旧刚济渠下游故道。此后，正式改称为永刚渠。据《河套调查报告书》载：“刚目渠口在缠金渠口下六十里，其稍至祥泰魁而止，不入乌加河。计长七十里，在八大干渠中为最短。溉达旗永租地二百五十五顷。”

　　从1966年开始，根据“六五”水利规划，永刚渠得到了整修改建，工程至1988年完成。永刚渠起于城关乡永济渠二闸，经临河旧制八一、隆胜二乡，止于乌兰图克乡，总长46.8公里(包括主干和西稍)。全渠配有节制闸12座、桥31座、支渠口闸4座、直斗口闸27座。

　　进入新世纪以来，刚目渠被纳入临河城区建设，渠口一下至胜利路渠段，设定目标为市民休闲旅游园区。经过十多年的经营改造，渠道衬砌一期工程已经完成，渠道两畔栽植了大量树木。稠密的杨树柳树形成长长的树阵，远望似绿色的屏障，风起时，林海涛声阵阵。渠南大片天然生红柳长势旺盛，春天翠叶娇柔，夏日柳花妖艳，秋天枝干火红，冬天朦胧如烟。

　　干渠南侧的北郊公园目前已经初具规模，栽植了大量花草，美不胜收。

　　巴彦淖尔市委市政府就刚目渠景区的建设作了专题规划，从2016年开始投资投劳进行第二轮改造。相信不久的将来，刚目渠会变得更加靓丽。

园子渠码头

　　河套航运的历史可以上溯到一千多年前。《魏书—刁雍传》记载，公元四百四十六年，魏帝命令从薄骨律镇运送50万斛谷子到沃野镇，采用的就是黄河水运之法。

　　清代以后，十大干渠贯通后套平原，船运四通八达，有力地促进了后套地区交通运输事业发展。河套航运船只顺流而下可到包头、托县河口、山西河曲，逆流而上可达河拐子、石咀山、平罗、横城等地。

　　黄济渠的园子渠桥头是后套最早兴起的一个泊船码头，建于1900年。园子渠码头位于黄济渠中游，距黄河30多公里，离临河约20公里，距离陕坝不到3公里。夏秋通航时节，船筏停泊两岸者达三百多只。远远望去，码头帆杆林立，炊烟四起。近则人头攒动，货物堆积，很是热闹繁华。

　　大木船有东船与西船之分，东船又叫七板船，一般用七块柳木板合拼而成，船分三舱和舱头等部分，尾长10米以上，中部宽8.1米，船高2.3米。因制造简陋，运转极为不便。吃水深1.2米，顺水行时可载重15～20吨，逆水行时不得超过10吨。每船配船工5人，1人掌舵（俗称“老艄”），其余4人顺水行时摇桨，逆水行时拉纤。西船又叫高帮船，两头尖形，船头宽1米，中部宽5.5米，全长12～14米，吃水1.6米左右，平底。多用柳木板钉成，船舱比七板船小，下行可载15吨，上行时载重超过七板船。每船配有船工6人，其中艄工1人，5人摇桨或拉纤。

　　民间所用船只一般叫筏，有皮筏和木筏两种。皮筏用整张牛皮以绳套连贯而成，皮面涂油使之保持柔软，每只筏用80～120张牛皮或羊皮，由四排组成，小的减少皮张。这种皮筏用船工4～6人或3～12人不等，一般载运皮毛、药材、水烟等，因此也称这种皮筏为“毛筏”，多往来于狭窄河道。木筏多由青海地区黄河两岸盛产的木材制成，航行于包头、河套地区，筏子大小视木材的规格而定，一般长10～20米，宽7米，时称“河套筏”。

　　黄河船运使用大木船转载运送货物，逆水而行时，使用骡马在河两岸拉船，有时也人工拉纤。船长立于船头，为航船掌舵，同时指挥拉纤队伍相互照应、协调用力，以便船稳健行进。

　　临河城西的马道桥也是当时繁华的码头之一。此码头位于永济渠上游，距河口15公里，紧靠临河城，是河套中南部水运交通枢纽。通航期船筏停泊于码头，往往在百只以上。